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    ·說(shuō)說(shuō)我國(guó)造船用鋼市場(chǎng)的喜與憂(yōu)[2019-2-1]
    ·中國(guó)船級(jí)社領(lǐng)導(dǎo)班子調(diào)整[2019-2-1]
    ·德路里：多用途船市場(chǎng)前景改善[2018-11-7]
    ·中國(guó)首艘大型郵輪建造項(xiàng)目正式啟動(dòng)[2018-11-7]
    ·中國(guó)船級(jí)社“目標(biāo)型散貨船油船建造標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用”等項(xiàng)目榮獲科學(xué)技[2018-7-6]
    ·船價(jià)都漲了，但哪些船型未來(lái)最值錢(qián)[2018-7-6]
    ·中船集團(tuán)迎來(lái)雷凡培執(zhí)掌后首次人事大調(diào)整[2018-6-30]
    ·建功“一帶一路” 建設(shè)一流強(qiáng)港[2018-6-16]
    ·船東集體發(fā)聲：對(duì)付限硫令只有一種選擇[2018-6-16]
    ·中國(guó)船廠將獲9艘全球最大22000TEU集裝箱船訂單[2018-1-6]
    ·中國(guó)船級(jí)社管理層人事變動(dòng)[2018-1-6]
    ·散貨船船東：未來(lái)兩年市場(chǎng)看好[2018-1-6]
    ·船市正在復(fù)蘇！活躍船廠消失速度放緩[2017-9-23]
    ·拆船是油船市場(chǎng)復(fù)蘇的救命稻草[2017-9-23]
    ·新產(chǎn)業(yè)集中度大幅提升 船舶工業(yè)將加快轉(zhuǎn)型升級(jí)[2017-1-16]
    ·市場(chǎng)溫和復(fù)蘇，閑置散貨船依然不少[2016-8-3]
    ·不到40%！推遲交付已成船市新常態(tài)[2016-8-3]
    ·中國(guó)造船業(yè)有了“2025規(guī)劃”[2016-5-21]
    ·今年第一季度全球散貨船訂單僅為2艘[2016-5-7]
    ·“十三五”期間全球海工船成交規(guī)模將明顯回落[2016-5-7]
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